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多錘頭破碎機(jī)在橋梁連接段路面進(jìn)行破碎時，應(yīng)該標(biāo)明破碎位置。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況或路面設(shè)計線的高度破碎到橋頭的搭板的后端。沒破碎的路面應(yīng)該銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。水泥路面破碎后需要進(jìn)行攤鋪瀝青面層，所以需要進(jìn)行交通管制。對交通管制的要求比較嚴(yán)格,在條件允許時，建議全封閉施工路段，快速施工完畢。

錘式破碎機(jī)主要由架體，轉(zhuǎn)子，篩調(diào)，打擊板和調(diào)整裝置等組成，通過電動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)子帶動轉(zhuǎn)子上的錘板高速旋轉(zhuǎn)，物料進(jìn)入破碎腔后受錘板的高速撞擊、沖擊、剪切而被粉碎。成品物料通過機(jī)器下端篩條排出機(jī)外，出料粒度可通過調(diào)節(jié)篩條間隙來調(diào)整。線速度是對錘頭磨耗影響的工作參數(shù)，線速度的大小直接影響到錘頭對物料施加沖擊能的大小、破碎比大小、并對產(chǎn)品的粒度起決定性作用。此外，過大的線速度還可能導(dǎo)致錘頭磨耗的劇增，這是因為線速度過高的原因，物料不能進(jìn)入沖擊區(qū)，而錘頭端部劇烈磨損引起的。

復(fù)合式破碎機(jī)：物料由機(jī)器上部垂直落入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪內(nèi)，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產(chǎn)生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊后，又會在葉輪和機(jī)殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環(huán)，由篩分設(shè)備控制達(dá)到所要求的成品粒度。

反擊式破碎機(jī)：反擊式破碎機(jī)是一種利用沖擊能來破碎物料的破碎機(jī)械。本機(jī)工作時，在電動機(jī)的帶動下，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，物料進(jìn)入板錘作用區(qū)時，與轉(zhuǎn)子上的板錘撞擊破碎，后又被拋向反擊裝置上再次破碎，然后又從反擊襯板上彈回到板錘作用區(qū)重新破碎，此過程重復(fù)進(jìn)行，物料由大到小進(jìn)入一、二、三、反擊腔重復(fù)進(jìn)行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。調(diào)整反擊架與轉(zhuǎn)子之間的間隙可達(dá)到改變物料出料粒度和物料形狀的目的。