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目前我國使用的半剛性基層自身存在著不可克服的缺點:溫縮,干縮、脆裂,易產(chǎn)生自下而上的反射裂縫,造成路面的結(jié)構(gòu)性破壞，在道路需要維修的時候進行“開膛破肚”式大修。而柔性基層則不同，其破壞模式主要為瀝青面層表面的功能性疲勞損傷,可通過面層的預(yù)防性養(yǎng)護得以補救，定期罩面或銑刨加鋪即可維持原路面的良好性能。舊水泥路面改造中，應(yīng)用共振碎石化技術(shù)的貢獻是在消除反射裂縫的同時,優(yōu)化了新的路面結(jié)構(gòu),使間結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進而達到使用品質(zhì)高、壽命長,易維護的目的。

破碎作業(yè)常按給料和排料粒度的大小分為粗碎、中碎和細碎。常用的砂石設(shè)備有顎式破碎機、反擊式破碎機，沖擊式破碎機，復(fù)合式破碎機，單段錘式破碎機，立式破碎機，旋回破碎機、圓錐式破碎機、輥式破碎機、雙輥式破碎機、二合一破碎機等幾種。根據(jù)破碎方式、機械的構(gòu)造特征（動作原理）來劃分的，大體上分為六類。鄂式破碎機（老虎口）。破碎作用是靠可動鄂板周期性地壓向固定鄂板，將夾在其中的礦塊壓碎。

輪胎式移動破碎站的特點：輪胎式移動破碎站是按照行情，研制的一種方便建筑垃圾破碎的新產(chǎn)品。組合靈活，適應(yīng)性強：各種破碎站有多種配置，用戶也可以根據(jù)自己的需要配置，可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎與篩分也可以單獨使用。破碎站可按實際需求組合成粗、細碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗、中、細三段破碎篩分系統(tǒng)。