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多錘頭水泥路面破碎機(jī)主要應(yīng)用于舊水泥路面改造、機(jī)場改造等工程，多錘頭水泥路面破碎機(jī)是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設(shè)備，將廢舊水泥路面直接破碎當(dāng)作地基，可直接在此基礎(chǔ)是進(jìn)行加鋪,是當(dāng)前環(huán)保的舊水泥路面改造方案。碎石化能可以消除原水泥混凝土路面病害；碎石化后的粒徑合理，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能。常見的錘式破碎機(jī)有單轉(zhuǎn)子和雙轉(zhuǎn)子兩種，按照錘子在轉(zhuǎn)盤上的排列，還有單排錘和多排錘等，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向有可逆式和不可逆式兩類。

瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達(dá)到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放交通，若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結(jié)層損壞，應(yīng)重新壓實(shí)和加灑透層油。礦石破碎機(jī)的錘頭耗損程度與許多因素有關(guān)。不論是復(fù)合式破碎機(jī)錘頭還是細(xì)碎機(jī)錘頭，更或者其他各種錘頭，它們在壽命的相關(guān)因素上具有共通性。破碎機(jī)理是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以方便調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調(diào)節(jié)，作業(yè)靈活。

如果在設(shè)備的磨合期不注意設(shè)備的保養(yǎng)，將會(huì)損壞機(jī)械，縮短設(shè)備的使用壽命。組裝時(shí)在蓋形螺母處吊起動(dòng)錐部件，將動(dòng)錐主軸輕輕地緩慢放入激振器部件軸套中，穩(wěn)穩(wěn)地使動(dòng)錐球面與動(dòng)錐支承的球面瓦接觸，避免動(dòng)錐舌形圈或外沿架空在動(dòng)錐支承上和壓壞密封圈。拆檢測量時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，磨損加劇物料的填入量不能太多，以實(shí)際生產(chǎn)量的80%左右為宜。為此，需要對傳統(tǒng)的破碎機(jī)選型方法進(jìn)行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導(dǎo)礦山生產(chǎn)。在加熱操作時(shí)調(diào)試軸承加熱器溫度過高，則會(huì)使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導(dǎo)致軸承加劇磨損損壞。