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由于近年來交通量增長迅速，我國國道、省道、干線公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續(xù)開始出現(xiàn)斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害，急需進行路面改造或修復。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式：一種是“白加白”，即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土；另一種是“白加黑”，即把舊路面經(jīng)過注漿等工藝處理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是，這兩種路面改造修復方式的大問題都是反射裂縫。

做好潤滑工作總是要注意和做好摩擦表面的潤滑工作，而使用的潤滑脂應根據(jù)使用場所和空氣溫度條件來確定。一般應使用鈣基、鈉基和鈣鈉基潤滑脂。添加油脂時，應使用清潔或煤油清潔滾子軸承的滾道，然后添加油脂。在軸承座上添加的潤滑脂應為其空間體積的50%左右，并每3 ~ 6個月更換一次，以保證機器的正常運轉和延長使用壽命。定期檢查機器的磨損情況。定期檢查機器內部部件的磨損情況，如中央進料管、錐帽、葉輪上下流道襯、周向保護板、顎板的磨損程度。如果磨損嚴重，及時修復或更換。同時，更換零件的重量、型號和尺寸必須按照原零件參數(shù)進行更換。

維護方便。方便維修一直是我們的重點，獲得了良好的售后信譽。經(jīng)過優(yōu)化和加固設計，移動破碎站進一步具備了強度更好、性能更好、結構更緊湊的優(yōu)點。適應性強。根據(jù)不同破碎工藝要求，移動式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據(jù)實際需要，可將移動站組合成兩級或三級破碎篩分系統(tǒng)。此外，設備可獨立運行，操作和運輸靈活性高。